Дана 19. октобра 2021. године у 11:30 часова, у Сијану је успешно тестиран кинески монолитни ракетни мотор на чврсто гориво, са највећим потиском на свету, највећим односом импулса и масе и инжењерски применљивим мотором, што означава да је Кина значајно постигла свој капацитет ношења чврстог оружја. Модернизација је од великог значаја за промоцију развоја технологија великих и тешких лансирних возила у будућности.
Успешан развој ракетних мотора на чврсто гориво не само да отелотворује напоран рад и мудрост безбројних научника, већ не може без доприноса многих хемијских материјала као што су производи од волфрама и молибдена.
Ракетни мотор на чврсто гориво је хемијски ракетни мотор који користи чврсто гориво. Углавном се састоји од љуске, зрна, коморе за сагоревање, склопа млазнице и уређаја за паљење. Када гориво сагорева, комора за сагоревање мора да издржи високу температуру од око 3200 степени и висок притисак од око 2×10^7 бара. С обзиром да је једна од компоненти свемирске летелице, неопходно је користити лакше високочврсте легуре отпорне на високе температуре, као што су легуре на бази молибдена или легуре на бази титанијума.
Легура на бази молибдена је легура обојених метала формирана додавањем других елемената као што су титанијум, цирконијум, хафнијум, волфрам и ретке земље са молибденом као матрицом. Има одличну отпорност на високе температуре, отпорност на висок притисак и отпорност на корозију, и лакше се обрађује од волфрама. Тежина је мања, па је погоднија за употребу у комори за сагоревање. Међутим, отпорност на високе температуре и друга својства легура на бази молибдена обично нису тако добра као код легура на бази волфрама. Стога, неки делови ракетног мотора, као што су облоге грла и цеви за паљење, и даље морају бити произведени од легура на бази волфрама.
Облога грла је материјал за облогу грла млазнице ракетног мотора на чврсто гориво. Због тешког радног окружења, требало би да има слична својства као материјал коморе за гориво и материјал цеви за паљење. Генерално је направљен од композитног материјала од волфрам-бакра. Волфрам-бакар је метални материјал који се спонтано хлади знојењем, што може ефикасно спречити деформацију запремине и промене перформанси на високим температурама. Принцип хлађења знојењем је да се бакар у легури претвара у течност и испарава на високој температури, што затим апсорбује велику количину топлоте и смањује површинску температуру материјала.
Цев за паљење је један од важних делова уређаја за паљење мотора. Генерално се поставља у цев бацача пламена, али мора да иде дубоко у комору за сагоревање. Стога се од њених саставних материјала захтева одлична отпорност на високе температуре и отпорност на аблацију. Легуре на бази волфрама имају одлична својства као што су висока тачка топљења, висока чврстоћа, отпорност на ударце и низак коефицијент ширења запремине, што их чини једним од пожељних материјала за производњу цеви за паљење.
Може се видети да је индустрија волфрама и молибдена допринела успеху пробног рада ракетног мотора на чврсто гориво! Према подацима сајта Chinatungsten Online, мотор за ово пробно радно време развио је Четврти истраживачки институт Кинеске корпорације за ваздухопловну науку и технологију. Има пречник од 3,5 метара и потисак од 500 тона. Захваљујући бројним напредним технологијама као што су млазнице, укупне перформансе мотора достигле су водећи светски ниво.
Вреди напоменути да је Кина ове године извршила два лансирања свемирских летелица са људском посадом. Наиме, 17. јуна 2021. године у 9:22 часова лансирана је ракета-носач „Луги март 2Ф“ која је носила свемирску летелицу са људском посадом Шенџоу 12. Није Хајшенг, Лиу Боминг и Лиу Боминг су успешно лансирани. Танг Хонгбо је послао три астронаута у свемир; 16. октобра 2021. године у 0:23 часова лансирана је ракета-носач „Луги март 2Ф“ Јао 13 која је носила свемирску летелицу са људском посадом Шенџоу 13 и успешно је понела у свемир Жаи Жиганга, Ванг Јапинга и Је Гуангфуа. Послати у свемир.
Време објаве: 19. децембар 2021.